HPI SUPER RS4 1/9 EP BRUSHLESS (UPGRADES AND OPTIONS PARTS)

Hpi super rs4 upgraded with brushless system and option parts

 Επανερχομαι σ αυτο το σπανιο μοντελο της hpi με πολλες βελτιωσεις που εχουν στοχο να βελτιωσουν την αντοχη του κ την αξιοπιστια του!

  Οπως ειχα προανεφερει ειναι ενα μοντελο της περασμενης δεκαετιας απ τα πρωτα που κατασκευασε η hpi λιγο μετα την ιδρυση της

Hpi super rs4 ep kit

  Tο κατα τα αλλα πανεμορφο και ιδαιτερο αυτο μοντελο ομως χρηζει αρκετης βελτιωσης ειδικα εαν καποιος θελει εκτος απο πιο μπανικο να το κανει να μπορει να μπει ακομα και με ενα πολυ δυνατο brushless system στην πιστα !
 Καποια σημεια που ποναει ιδιαιτερα αυτο το μοντελο ειναι οι κουπες των τροχων και των διαφορικων τα αλουμινεναια γραναζια των διαφορικων και τα ημιαξωνια ειδικα εαν χρησιμοποιουμε δυνατα μοτερ!
 Ευτηχως η hpi οπως και αλλες after market εταιριες εχουν φροντισει γι αυτο με πληθωρα option parts πολλα εκ των  οποιων υπαρχουν ακομα και τωρα αλλα δυστηχως ειναι εξαφανισμενα!
Η hpi προσφερει αρκετους κωδικους με option parts για το super τα οποια μπορει κανεις να δει εδω
Ωστοσο εαν μελετησει καποιος καλα τις συμβατοτητες με αλλα μοντελα hpi θα δει οτι υπαχουν πολλα ακομα οption τα οποια μπορουν να τοποθετηθουν στο super!Το πιο συμβατο σε ανταλλακτικα μοντελο ειναι το rs4 pro2 ωστοσο  καποια  ανταλλακτικα μοιραζωνται το rs4 mt το rs4 sport το rs4 pro3 οπως και η νιτρο εκδοση super rs4 nitro!
  Tελειωντας αυτην την  ενοτητα να πω οτι υπαρχει μια σειρα carbon graphite parts τα οποια μπορουν να αντοικαταστησουν τα περισσοτερα πλαστικα εξαρτηματα οπως (ψαλιδια A468,bulkheads A463 και A464,c hubs και πλυμνες τροχων Α462,πυργοι αναρτησεων Α341  ακομα και διαφορικο 72106) τα οποιοα φαινομενικα ειναι σχεδον ιδια με τα πλαστικα αλλα εχουν τρομερη ακαμψια και ειναι σχεδον αδυνατο να χαλασουν !

πλαστικα ψαλιδια

carbon graphite ψαλιδια

 Περναω λοιπον στις αναβαθμισεις που εχω κανει μεχρι στιγμης στο δικο μου super!
Ξεκινωντας με τις αναρτησεις αλουμινιου οι οποιες ειναι απο shcumacher mi 3,5 με τα μακρια rod ends της hpi  Α313 για να δωσουν εξτρα υψος!

shcumacher mi 3,5shocks

   Τα μαμισια πλαστικα μη ρυθμιζομενα turnbukles εχουν αντικατασταθει στο εμπρος συστημα με  

ντιζες τιτανιου  hpi 102497 και ball cups rpm

 τα οποια ειναι πολυ πιο ανθετικα απ τα heavy duty ball cups τις hpi τα οποια εχουν τοποθετηθει πισω και συντομα θα αλαχτουν και αυτα!
  Επεισης  τιτανιου ειναι και τα εμπρος c hubs οπως επεισης και οι περισσοτερες βιδες εχουν αντικατασταθει με τιτανιου m3 της hpi!

τιτανιου  εμπρος c hubs

  Mια πολυ καλη αναβαθμιση οπως προανεφερα ειναι τα carbon graphite parts της hpi εγω προς το παρων εχω αντικαταστηση μονο τα ψαλιδια με τα καρμπονιζε hpi A468 τα οποια σε συνδιασμο με τους  οption ατσαλινους  αξονες ψαλιδιων 72016 δινουν ενα ακαμπτο και στιβαρο συνολο

carbon graphite arms a468 ,stainless steel hig pins 72016

 ενω οι πλαστικοι πυργοι αναρτησεων εχουν αντικατασταθει με τους

carbon 73002

carbon 72003

  Συνεχιζοντας με την μεταδωση εχουν αλλαχτει τα μαμισια ημιαξωνια και κουπες με τα universal dogbones της hpi

A521 εμπρος

 και Α522 πισω

  στο εμπρος διαφορικο εχουν τοπεθετηθει

 heavy duty κουπες 72213

 ενω στον κεντρικο αξωνα μεταδωσης εχει τοποθετηθει ρυθμιζομενος συμπλεκτης slipper clutch απο την ηλεκτρικη εκδοση rs4 mt στο οποιο εχει προσαρμοστει mod1 spur gear!

mod 1 spur gear

rs4 mt slipper clutch

 Oλα τα παραπανω βεβαια δεν θα ειχαν καμια χρηστικη αξια χωρις ενα πολυ δυνατο brushless combo το οποιο στην συγκεκριμενη περιπτωση αποτελειται απο

μοτερ novak hv 4,5t 550 type 4800kv

 και esc castle mamba max pro

To συνολο τροφοδοτειται απο μπαταριες lipo 4s ενω οι συνδεσεις ολων των καλωδιων γινoνται με βυσματα bullet !

  Για το τελος αφησα το κερασακι στην τουρτα !Τα κατα τα αλλα πολυ καλα σε προσφυση λαστιχα slick της hpi με τις ομορφες ζαντες εχουν πολυ καλη αποδοση αλλα μονο σε χαμηλες ταχυτητες αφου οταν οι στροφες ανεβαινουν μπαλουνιαζουν υπερβολικα, ετσι λοιπον ηταν απαραιτητη η τοποθετηση ελαστικων foam .

 Για τον λογο αυτο τοποθετηθηκαν ανταπτορες της wolf pack radicals οι οποιοι δινουν την δυνατοτητα να μπουν στο αυτοκινητο μπροστινα φορμουλισια ζαντολαστιχα (1/8 on road  foam tires)

Καποιες επιπλεον φωτο και εντος ημερων θα τραβηξω και βιντεο.

24/10/12

New painted job..... BMW V12 LMR

Serpent gt cobra 1/8 on road electric kit

   Mε την serpent να ανακοινωνει την αφιξη του καινουργιου αγωνιστικου ηλεκτρικου rally game κιτ της επιβαιβεωνετε οτι ο χωρος των large scale 1/8 ηλεκτρικων on road αυτοκινητων και οχι μονο εχει αρχισει για τα καλα και ισως υποσχετε σιωπηρα οτι μελλοντικα θα μπει μια τετοια κατηγορια και σε αγωνες (μακαρι να δουμε κατι τετοιο και στην ελλαδα)
    Ετσι λοιπον λιγο μετα την ανακοινωση της θερμικης εκδοσης η serpent αναλαμβανει να ταραξει τα νερα και στα EP 1/8 rally game. Το μοντελο ανεβαζει πολυ ψηλα τα στανταρ της κατηγοριας δεδομενου οτι ο μοναδκος ανταγωνιστης του ειναι το κιτ της Ofna dm1 και εχοντας ενα ονομα "βαρυ σαν ιστορια" δεν θα μπορουσε να κανει κα αλλιως!
   Σασι απο αλουμινιο 7075 3mm, carbon πυργοι αναρτησεων 4,5mm , big bore αναρτησεις 16mm , βαση μοτερ (τυπου slide) με μονο μια βιδα ευκολης ρυθμισης του gear mesh ειναι μερικα απ τα specs που ανακοινωνει η serpent !
  Aυτο που μου αρεσε εκτος των αλλων ηταν η πολυ ομορφη κατανομη χωρων η οποια τοποθετει τις μπαταριες  εκατερωθεν και ετσι δινει ενα πολυ μαζεμενο κ  κεντραρισμενο συνολο , το μονο κακο αν κρινω απ τις φωτογραφιες ειναι οτι το μοτερ λογω της θεσης που εχει μπει ,εμπρος και αριστερα , θα πρεπει να εχει περιορισμενο μηκος ωστε να χωραει προφανως κατω απο 75mm!
 Να σημειωσω οτι το μοντελο αναμενετε προς τα τελη αυγουστου και το κιτ θα περιλαμβανει μονο το σασι χωρις το καπακι και τα ζαντολαστιχα!

Inferno GT2 Race SPEC Ceptor Brushless

  Ενα νεο brushless ασφαλτινο rtr κλιμακας 1/8 θα εισαγει στην αγορα η Kyosho.Δεν ειναι αλλο απ το ανανεωμενο  γνωστο Gt2 race spec που εκανε πριν απο λιγους μηνες το ντεπουτο του σαν θερμικο ,το οποιο θα εφοδιαζετε με τα ηλεκτρονικα καλουδια της σειρας 1/8 ve που εχουν ηδη τα χωματινα μοντελα της kyosho!
  Ετσι λοιπον μετα την traxxas και το XO 1 κλιμακας 1/7 ερχεται και η Kyosho με την δικη της ασφαλτινη brushless προταση να ανοιξει εμπορικα τον χορό των 1/8 ασφαλτινων ηλεκτρικων rtr κατι που μεχρι τωρα απουσιαζε εντελως απ τον χωρο των Rc cars!
   To gt2 ve ceptor χρησιμοποιει το ιδιο ακριβως πατωμα με την θερμικη εκδοση και φερεi το ηδη γνωστο conversion κιτ για ηλεκτρικη μετατροπη της Kyosho  τα καινουργια σερβο της σειρας  race spec οπως και την ψηφιακη kt 201 2,4ghz τηλεκατευθυνση !
  Αυτο λοιπον που πηγε να κανει η kyosho πριν απο 3 περιπου χρονια με τον προκατοχο gt2 ερχετε και το πραγματοποιει τωρα με το ανανεωμενο  gt2 race spec ve.Χαρας ευαγγελια λοιπον για τους λατρεις των ηλεκτρωκινητων large scale rc που δεν θα χρειαζετε πλεον να αγωραζουν την θερμικη εκδοση και να την μετατρεπουν σε ηλεκτρικη αν και βεβαια το χρηματικο αντιτιμο για την αγορα ενος gt2 ve δεν θα ειναι καθολου ευκαταφρονητο ειδικα τον πρωτο καιρο κυκλοφοριας του, ενω εκτος των αλλων μαζι με το προσφατο ολοκαιργιο λεξαν audi r8 lms και τα ανανεωμενα aston martin dbr9 και corvete  θα διατιθετε και με ενα λεξαν κατασκευης Kyosho που θα ονομαζετε ceptro ,βεβαια αν παρατηρησετε το σουλουπι του λεξαν φαινετε να ειναι μια μιξη του mc laren gtr που εφοδιαζε παλαιοτερα το Gt2  και της πανεμορφης mc laren mp4 με λιγο διαφορετικα εμπρος φωτιστικα σωματα!

Το σουλουπι του ceptor body θυμιζει λιγο απ το παλαιοτερο mc laren body της σειρας gt2 και λιγο απ το πανεμερφο  super car mc laren mp4 και ειναι ηδη διαθεσιμο σε καποια γερμανικα καταστηματα.

   Το μοντελο ειναι ηδη διαθεσιμο για αγορα απ την Kyosho και αλλα μεγαλα καταστηματα του εξωτερικου σαν προπαραγγελια αφου αναμενετε στις αρχες σεμπτεμβριου