ΠΡΩΣΩΠΙΚΟ BLOG ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΟΝ ΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟ

ΜΕ ΧΑΡΑ ΣΑΣ ΚΑΛΩΣΟΡΙΖΩ ΚΑΙ ΣΑΣ ΠΡΟΣΚΑΛΩ ΝΑ ΣΥΜΕΤΕΧΕΤΕ ΕΝΕΡΓΑ ΜΕ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΣΑΣ ΑΝ ΕΙΣΤΕ ΕΓΕΓΡΑΜΕΝΟ ΜΕΛΟΣ ΚΑΙ ---------- ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ ΝΑ ΔΕΙΞΕΤΕ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Η' ΤΙΣ ΠΑΤΕΝΤΕΣ ΣΑΣ ΒΟΗΘΩΝΤΑΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ BLOG ---------

ghfhffgfmhj

Δευτέρα, 27 Ιουλίου 2015

 Εδω μπορειτε να ενημερωνεστε για  αγγελιες μεταχειρισμενων rc

http://mantrarc.blogspot.gr/


Σάββατο, 25 Ιουλίου 2015

Eπιτελους ηρθαν !! ....Hobbywing Ez Run max 8, max 6 και max 5


 Η πολυαναμενωμανη νεα σειρα car speed controlers της hobbywing ειναι πλεον και επισημως
ανηρτημενη στο link της εταιριας.
 Εδω και δυπ μερες τα νεα esc φιγουραρουν στην δυαδικτιακη σελιδα της hobbywing, η εκδοση max 8 εχει ηδη κυκλοφορησει στην αγορα  και ολοι περιμενουμε να δουμε τα πρωτα διαθεσιμα max 6 και max 5 προς πωληση στις βιτρινες (δυαδικτιακες ή μη) των ξενων καταστηματων και βεβαια το ακριβες αντιτιμο για την αποκτιση τους.

 Ο λογος για την νεα σειρα esc Ez Run με την κωδικη ονομασια (max) .
  H νεα σειρα esc Εz Run max συμφωνα παντα με την hobbywing εχει βελτιωμενο λογισμικο ,ειναι αδιαβροχoποιημενη  ,εχουν ενσωματωμενο bec με δυνατοτητα επιλογης για παροχη 6 ή 7,2v και νεας σχεδιασης διακοπτη εκκινησης με ειδικη προστασια απο σκονες υγρασιες κλπ .




 Διατιθενται σε τρεις διαφορετικες εκδοσεις (max 8 , max 6 , max5) οι οποιες απευθυνονται αντοιστιχα για κλιμακες (1/8 , 1/6 , 1/5).


Hobbywing Ez Run Max 5


Ez Run Max 6

Ez Run Max 8


 H μεγαλυτερη εκπληξη  για τους απανταχου fan της HW ερχετε απο τα δυο μεγαλυτερα αδελφια max6 και max5 τα οποια μπορουν να διαχειριστουν μεχρι 8s lipo battery (ναι 8s) ενω τα "κοντερ" των αμπερομετρων σταματανε στα 160 amp continuous current και 1050 amp peak current για το max6 και 200amp continuous και 1300 amp peak current αντοιστιχα για το max5.
 Μιλαμε δηλαδη για γνησια 5αρια speed control και καπου εδω η castle με το xl2 αποκταει δυο πολυ δυνατους αντιπαλους που σερνουν ενα πολυ δυνατο και αξιοπιστο ονομα.
 Μεσα σ ολα τα υπολοιπα η HW εφοδιαζει τα max6/5 με συστημα anti-spark , κατι το οποιο ισως θα πρεπει να ιοθετησουν ολες οι εταιριες στην κατασκευη esc απο 6s και πανω.
 Aς ελπισουμε οτι η hobbywing θα ακολουθησει την ιδια γραμμη που μας εχεις συνιθησει εδω και χρονια ,φτιαχνωντας ισως τα πιο value for money και αξιοπιστα  esc της αγορας .


Κυριακή, 19 Απριλίου 2015

Serpent f180 Mods...mods...mods and more mods (electric 4wd conversion)

  Μετα απο ενα αρκετα μεγαλο χρονικο διαστημα αποχης επανερχομαι για να συνταξω ενα αρθρο με θεμα τις βελτιωσεις και μετατροπες σε ενα εξαιρετικα σπανιο μοντελο περιοριμενης παραγωγης   ......                                            



                                                               SERPENT F180


 Μιλαμε για ενα μοντελο κλιμακας 1/8 βασισμενο στις πραγματικες φορμουλες  ,πισωκινητο με συστημα δισκοφρενων στους εμπρος τροχους κατι που το κανει να ξεχωριζει απο καθε αλλο rc ,ναι καλα ακουσατε οι εμπρος τροχοι παρολο που δεν συμετεχουν στην μεταδωση κινησης εφοδιαζωνται με ξεχωριστα δισκοφρενα.




 Kατα την παραγωγη του μοντελου το 2007 η serpent προγραματιζε να βγαλει και μια ηλεκτρικη εκδοση η οποια πηρε σχημα και μορφη σαν ενα προτοτυπο μοντελο την οποια ειδαμε στην toy fair του 2012 κατι που ομως ποτε εως τωρα δεν βγηκε στην παραγωγη ισως για εμπορικους λογους .


 Καπου εδω λοιπον ερχομαστε εμεις για επεμβουμε (παντα χειρουργικα ) στο μοντελο ωστε να το μετατρεψουμε να το τουμπανιασουμε και γιατι οχι να το εξελιξουμε....
  Να τονισω οτι ο κατοχος του serpent, Λαζαρος φιλιππιδης (παλαιμαχος μοντελιστης αλλα και φιλος) και το παντα ανυσηχο πνευμα του, συμμετεχει δραστικα στις περισσοτερες μετατροπες που θα γινουν και τον ευχαριστω για την εμπιστοσυνη που μου εδειξε για να υλοποιησω τις ιδεες του .
 H συνεχεια λοιπον επι της οθονης ...μεινετε συντονυσμενοι καθως  το αρθρο θα ενημερωνετε καθημερινα με οποια εξελιξη και κατασκευη γινετε στο αυτοκινητο και πιστεψτε με να ειναι πολλεεεεες ......





SERPENT F180 2WD BRUSHLESS CONVERSION WITH FRONT BRAKES


..... Το πρωτα πραγμα που θα πρεπει να γινει ειναι να αφερεθει το κεντρικο support αλουμινιου ...



 και να τροποποηθει καταλληλα ωστε να προσαρμοστει το ηλεκτρικο μοτερ και να μεινει χωρος στο σασι για την μπαταρια.

Το εξαρτημα τροποποιηθηκε στην φρεζα και ειναι ετοιμο για τοποθετηση.

Η κοιλοτητα που διμιουργηθηκε στο εξαρτημα θα χρησιμοποιηθει για να εφαπτετε το πισω μερος του μοτερ για μεγαλυτερη ακαμψια του συνολου


Επομενο βημα....

Κατασκευη ολων των απαραιτητων ανταλλακτικων ωστε να μετατραπει η φορμουλα σε ηλεκτρικη...
στοχος ειναι να μεινουν τα μηχανικα δισκοφρενα με τα οποια εφοδιαζετε το αυτοκινητο στους εμπρος τροχους ωστε να εχουμε πεδηση και στους τεσσερις τροχους (στους πισω απ το ηλεκτρικο μοτερ και στους εμπρος απο τα δισκοφρενα) .

Ολο το κιτ μετατροπης ειναι ετοιμο για τοποθετηση
Το τριγωνικο αλουμινενιο support θα λειτουργησει σαν μια βαση για το servo των εμπρος δισκοφρενων ,ουσιαστικα θα τοποθετηση το servo λιγο πιο πισω και εξω απ το σασι ωστε να μεινει χωρος για την μπαταρια αλλα και το μοτερ οπως θα διαπιστωσετε παρακατω....






Στην συνεχεια τοποθετηση της βασης του μοτερ




Τρεια σημεια στηριξης για την αλουμινενια βαση τυπου 7075 t6
Μεγιστη ακαμψια στο μοτερ παρεχει το τροποποιημενο κεντρικο support το οποιο εφαπτετε επανω του




Τοποθετηση και των εξαρτηματων για την υποδοχη της μπαταριας...
 Στο σημειο αυτο χρειαστηκε να ανοιχτουν καποιες τρυπες στο σασι της f180 αλλα το αποτελεσμα νομιζω θα διακαιωση καθε επεμβαση που εγινε ....




...και το c/f platte για το esc







 Tελικο σταδιο για την μετατροπη σε ηλεκτρικο η κατασκευη ανταπτορα για μονοταχυτη μεταδωση....
Ο ανταπτορας κατασκευαστηκε  για να μπορει να υποδεχτει γραναζια spur Της traxxas αλλα
και τα original spur gear Της f180  εστι ωστε να υπαρχουν περισσοτερες επιλογες για την ανευρεση ανταλλακτικων γραναζιων.


 Με γραναζι mod 1 της Traxxas....




και με το original της F180...






SERPENT F180 4WD E-PROTOTYPE

Το αρθρο θα ενημερωνετε συνεχως τις επομενες μερες σχετικα με την τετρακινητη μετατροπη της f180 ...μεινετε συντονισμενοι!!





Παμε λοιπον να δουμε τα σταδια των επεμβασεων - μετατροπων αλλα και κατασκευων
που θα γινουν για την ολοκληρωση του προτοτυπου 4WD Serpent f-180....

 Στην παρακατω φωτο φαινονται τα εξαρτηματα που θα μεταφερουν την κινηση απ τους πισω στους εμπρος τροχους...

4wd f180 Ιμαντες και Pulleys


 Aρχικα θα πρεπει να τροποιηθει το εμπρος πολυπλοκο αλουμινενιο κομματι (κοσμημα) της serpent
ωστε να φωλιασε η εμπρος μεταδωση ..... (το αρχικο concept θελει εμπρος μπλοκε-spool μεταδωση  αλλα το ενδεχωμενο για μια εφαρμογη με one-way εμπρος και over drive ratio ειναι ανοιχτη).

Aυτο εδω λοιπον ειναι το προς τροποποιηση κομματι της f180...




Η κατεργασια θα γινει ετσι ωστε να δεχθει pulley 36t και ιμαντα παχους 8-9mm....


  Η Αφερεση ολου αυτου του υλικου απ το κομματι διχνει λιγο τρομακτικη για την συνολικη επιπτωση στην στιβαροτητα του ωστοσο δεν υπαρχει κανενας λογος ανυσηχιας καθως δεν εχει αφαιρεφει ιχνος αλουμινιου απο τα πλαινα αλουμινενια εξαρτηματα, που εδραζονται τα ρουλεμαν για τα diff cups  και οι αναρτησεις , τα οποια δεχονται τις μεγαλυτερες καταπονησειςκαι φυσικα ολα αυτα βιδωνουν μεταξυ τους και διμιουργουν ενα εννιο συνολο.

 Oταν λοιπον ολα αυτα συναρμολογηθουν μεταξυ τους εχουμε αυτο το αποτελεσμα.....



Διαφορες δοκιμες-τεστ εφαρμογης του εμπρος κεντρικου Pulley οι οποιες απεικονιζονατι στις φωτο παρακατω...




 Το εμπρος κεντρικο pulley εδραζετε σε ρουλεμαν 16x6x5mm ενω ο 6mm αξονας μεταδωσης θα ειναι κατασκευασμενος απο ασημασαλο.

Για την σωστη τοποθετηση και ομαλη κυληση του ιμαντα ειναι απαραιτητη η κατασκευη και προσαρμογη ενος τεντοτηρα με ρουλεμαν...


 Καποια απαραιτητα ελαφρωματα στο κεντρικο αλουμινενιο pulley...


F180 front spool


Eμπρος μπλοκε μεταδωση ετοιμη για τοποθετηση


Συνεχιζουμε με την κατασκευη της βασης εδρασης τoυ μεσσαιου αξονα με τα δυο 16t pulleys...






Serpent f180 4wd  middle shaft mount

Made of 7075 t6 aluminum



Kαποιες δοκιμαστικες εφαρμογες πανω στο σασι ...


 Ηρθε η ωρα να αποχωριστουμε το ωραιο και παναλαφρο αλουμινενιο σασι του f180 με ενα αλλο custom πιο φαρδυ και ενυσχυμενο αποοο...τι αλλο ?




3k twill  Carbon fiber  4,2mm chassis

Serpent f180 4wd  c/f chassis construction




Serpent f180 4,2mm c/f chassis vs 4mm aluminum  chassis

 Το καινουργιο σασι ειναι πιο φαρδυ χωρις ελαφρωματα (εννιαιο) για μεγαλυτερη ακαμψια αφενος και αφετερου για να υπαρχει διαθεσιμος χωρος για τις μπαταριες...




Οχι ομως και πιο βαρυ ....


Το αρκετα πιο ογκωδες carbon σασι εχεις σχεδον το ιδιο βαρος με το αλουμινενιο


 Tα slot που δημιουργηθηκαν στο σασι θα φιλοξενησουν τα holders για τα τεσσερα μονοσελα packs.
 Οπως καταλαβατε το ηλεκτρικο τετρακινητο f180 θα περνει ρευμα απο ενα 4cells lipo pack σε συγκεκριμενη διαταξη ωστε να ειναι στο κεντρο του σασι .
 To pack των μπαταριων θα ρυθμιζει την θεση του ως προς το σασι (δεξια-αριστερα,μπρος-πισω) για ακομα καλυτερο κεντραρισμα.


Battery holders



To πισω battery holder ειναι αποσπομενο για ευκολοτερη αφαιρεση των μπαταριων

Η διαταξη των μπαταριων χωροταξικα θα ειναι καπως ετσι

Ολα τα εξαρτηματα ειναι πλεον ετοιμα για να συναρμολογηθουν



  Στην συνεχεια ακολουθει φωτογραφικο υλικο με την συναρμολογηση του αυτοκινητου ...
















 Μια αλλη μοντιφα που εγινε στο αυτοκινητο ηταν να φτιαχτει  καινουργιος αξονας μεταδωσης ετσι ωστε να προσαρμοστει  spur gear με slipper clutch για οσο το δυνατον ομαλοτερη μεταδωση κινησης ....









    Τελευαταια τροποποιηση που θα γινει στο αυτοκινητο θα ειναι η προσαρμογη 1/8 rubber tires!
 Για οσους ειναι ιδιοκτητες ενως απ τα ελαχιστα f180 που κατασκευαστηκαν  γνωριζουν ηδη πως η serpent φροντισε να εφοδιασει το αυτοκινητο στον στανταρ εξοπλισμο του με λαστιχα rubber τα οποια ειναι scale και προσομιαζουν στις διαστασεις αλλα και στο πελμα σε  αυτα μιας πραγματικης F1.
 Ομως δυστηχως ειναι μονο για βιτρινα καθως δεν εχουν καθολου καλη προσφυση , για τον λογο αυτο η serpent στον εξτρα εξοπλισμο  διαθετει foam tires τα οποια σιγουρα εχουν πολυ καλυτερη προσφυση αλλα ΜΟΝΟΝ σε συνθηκες καθαρης πιστας .
  Η ιδεα λοιπον του ιδιοκτητη της συγκεκριμενης f180 ηταν να προσαρμοσουμε rubber λαστιχα grp 1/8 για πολλους λογους οπως ...μεγαλη γκαμα επιλογης γομας - κοστος - καλυτερη  προσφυση απο οποιοδηποτε foam ελαστικο - συγχρονο αρα και αμεσα διαθεσιμο ανα πασα στιγμη .
  Το μονο που εμενε ηταν να διαπιστωθει το κατα ποσο scale ειναι με την τοσο πιστη αντιγραφη σε πραγματικη F1 φορμουλα της serpent,αυτο ομως θα το δειτε στην πορεια .
 Στην εφαρμογη λοιπον ... αγοραστηκαν ανταπτορες Hubs με 17mm εξαγωνο ετσι ωστε να προσαρμοστουν στα drive cups του f180.
 

Ανοιχτηκε εσωτερικα σπειρωμα στους ανταπτορες


Και στην συνεχεια τρυπα για τον πειρο στα drivecups

Serpent f180 17mm adapters ....ready!


 




  Περασαν σχεδον δυο μηνες απ οταν ξεκινησα αυτην την αναρτηση  , το f180
εφτασε στην τελικη του μορφη μετα απο πολλες δοκιμες και πιστευω να σας αρεσει το αποτελεσμα!
 Βεβαια το εξελικτικο σταδιο δεν σταματαει ποτε ,οποτε θα επανελθω για οτιδηποτε νεοτερο .
Οποιαδηποτε απορια-σχολιασμο  εχετε μπορειτε φυσικα να την γραψετε στο παρων θεμα ή να εποικινωνησετε μαζι μου μεσω email .





Ακομα λιγες φωτο με  την ετοιμη ηλεκτρικη τετρακινητη f180 !

Serpent F180 4wd brushless carbon chassis