ΠΡΩΣΩΠΙΚΟ BLOG ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΟΝ ΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟ

ΜΕ ΧΑΡΑ ΣΑΣ ΚΑΛΩΣΟΡΙΖΩ ΚΑΙ ΣΑΣ ΠΡΟΣΚΑΛΩ ΝΑ ΣΥΜΕΤΕΧΕΤΕ ΕΝΕΡΓΑ ΜΕ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΣΑΣ ΑΝ ΕΙΣΤΕ ΕΓΕΓΡΑΜΕΝΟ ΜΕΛΟΣ ΚΑΙ ---------- ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ ΝΑ ΔΕΙΞΕΤΕ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Η' ΤΙΣ ΠΑΤΕΝΤΕΣ ΣΑΣ ΒΟΗΘΩΝΤΑΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ BLOG ---------

ghfhffgfmhj

Κυριακή, 20 Ιουλίου 2014

Xray ep1 ,nt1 electric brushless conversion

Χray nt-1 brushless conversion





Οι μετατροπες σε μοντελα 1/10 touring εχουν τον μεγαλυτερο βαθμο δυσκολιας ...ο διαθεσιμος χωρος ειναι πολυ μικρος ,οι επεμβασεις πρεπει να ειναι χειρουργικες ωστε να γινουν οι δυνατον μικροτερες αλλοιωσεις ,το κεντρο βαρους και το σημειο τοποθετησης των μπαταριων επεισης αποτελει εναν πονοκεφαλο για αυτα τα παναλαφρα μοντελα .
   Oλα λοιπον ηρθαν "τσιμα τσιμα" στο αγωνιστικο xray ,δεν μπορουσε να γινει και αλλιως αλλωστε για να μετατραπει σε ηλεκτρικο.



Η βαση του μοτερ τυπου Γ που αποτελειται απο δυο επιμερους κομματια αλουμινιου τα οποια βιδωνονται μεταξυ τους




...θα βιδωθει στο σασι εκει ακριβως που βιδωνουν και οι βασεις του θερμικου κινητηρα



Το δυταχυτο πλεον δεν μας χρειαζετε ,στην θεση του θα μπει ενας αλουμινενιος ανταπτορας και ενα sprur gear με 48dp βημα γραναζιου οπως ακριβως και στα ηλεκτρικα 1/10 touring.
 Οσον αφορα το σημειο που θα τοποθετηθει η μπαταρια θα πρεπει να ειναι οσο το δυνατον χαμηλοτερα και στο κεντρο του αυτοκινητου ετσι ωστε να μην αλλαξει δραματικα το "ζυγισμα" του αυτοκινητου. Eνα δυσελο stick pack ειναι αδυνατον να τοποθετηθει κατα αυτον τον τροπο ετσι λοιπον η λυση της τοποθετησης  sadle pack στην θεση που βρισκετε το ντεποζιτο ειναι μονοδρομος !
  Η μονη τροποποιηση που θα πρεπει να γινει ειναι να κοπει το carbon upper tray σε καποια σημεια ωστε να φωλιασουν οι μπαταριες .Πριν ομως  γινει αυτο θα κατασκευαστει μια πλαστικη βαση-υποδοχη για τις μπαταριες οι οποια θα βιδωνει  στις υπαρχουσες τρυπες του σασι (καμια extra τρυπα στο σασι).







 Πολυ προσεκτικο "φαγωμα" του carbon upper tray στα σημεια που χρειαζετε....







 και το θερμικο xray nt1 πλεον γινετε xray ep1 και ειναι ετοιμο να αφησει τα λαστιχα του στην πιστα.










Τετάρτη, 28 Μαΐου 2014

Thunder tiger eb4 s2 brushless machined conversion

Thunder tiger eb4 s2 machined brushless conversion





Πριν απο μερικoυς μηνες ειχα παρουσιασει την μετατροπη σε thunder tiger eb4 s3 .
  Σημερα ηρθε η ωρα για τον προκατοχο του και ενα επεισης πολυ επυτηχημενο αγοραστικα  buggy ,το thunder tiger eb4 s2 το οποιο αν και "παλαιο" μοντελο υπαρχει ακομα σε πολλες απ της βιτρινες μοντελομαγαζων.
 Πριν  δουμε λοιπον το conversion kit και  φωτογραφιες απ την μετατροπη του  να αναφερω οτι δεν υπαρχει καμια εταιρια που να κατασκευαζει καποιο kit για την μετατροπη του s2 και λογο της 100% διαφορετικοτητας του μοντελου απ το s3 δεν υπαρχει καμια συμβατοτητα με το conversion του s3.




Πριν την μετατροπη...



 Bαση αλουμινιου απο μαφιφ αλουμινιο 7075 ...

Thunder tiger eb4 s2 machined motor mount
Thunder tiger eb4 s2 machined motor mount





 




























Δυνατοτητα απο 12t pinion gear ....


.....μεχρι πολυυυυ μεγαλα pinion gear



Σάββατο, 24 Μαΐου 2014

Traxxas E-jato (Machined brushless conversion)

Traxxas E-jato (machined brushless conversion )
















Traxxas jato ή αλλιως wheelie machine.
To jato ειναι ενα πολυ ελαφρυ και γρηγορο 2wd 1/10 nitro  truck με δυταχυτο σασμαν και κινητηρα .21 ,τον γνωστο Trx 3.3 που χρησιομοποιει η traxxas στα περισσοτερα μοντελα της.
Οσοι δεν το εχουν δει εν δραση μπορουν να φανταστουν ενα τοσο ελαφρυ 1/10 με δυταχυτο και .21 κινητηρα ποσο σβελτο θα ειναι ή πολυ απλα να δουν καποια απ τα   βιντεο που υπαρχουν στο you tube.
 Γιατι ομως αυτος ο προλογος αφου προκειται να μετατραπει σε  brushless?
 Γιατι πολυ απλα οσοι πιστεουν οτι το jato ειναι ενα πολυ γρηγορο truck ως νιτρο ηρθε η ωρα να αναθεωρησουν.
 Η μετατροπη του jato λοιπον  εχει τρεια σταδια.

1)Μορφοποιηση του πλαστικου upper deck
2)Κατασκευη και εφαρμογη του conversion kit
3)Mετατροπη σε μονοταχυτο


Για το πρωτο σταδιο το μονο που χρειαζομαστε ειναι ενα πολυεργαλειο χειρος τυπου dremel ωστε να κοψουμε το πλαστικο upper deck .Ουσιαστικα αυτο που θα πρεπει να μεινει ειναι οι πατουρες και οι τρυπες που υπαρχουν για την στηριξη του steering servo και η υποδοχη για την κεραια.



Εδω φαινετε που ακριβως θα πρεπει να κοπει το πλαστικο upper deck !




Στο δευτερο σταδιο που αφορα και το κυριως κομματι της μετατροπης θα χρειστουμε την βαση του μοτερ και την μπαταριοθηκη.



Traxxas e jato conversion kit

  H βαση αλουμινιου ειναι  απο κραμα 7075 οπως παντα ,ειναι κατασκευασμενη ετσι ωστε να μπορουν να μπουν μοτερακια Φ3,6 πχ τυπου 540 ή 550 οπως το leopard που ειναι τοποθετημενο ή Φ4 οπως πχ castle 1515.





























H βαση εχει δυο σημεια στηριξης με την κασα του σασμαν και ενα σημειο στηριξης με το σασι πραγμα που την κανει να λειτουργει και σαν κοντρα δεινοντας επιπλεον ακαμψια στο σασι.


Για την τοποθετηση του conversion kit δεν χρειαζετε να ανοιχτουν νεες τρυπες στο σασι αφου βιδωνουν στις ηδη υπαρχουσες



Το μπαταριοκουτο μπορει να δεχθει μεχρι και 4s lipo μπαταριες  ενω υπαρχουν και οι καταλληλες υποδοχες για esc και δεκτη.



















Στο τριτο σταδιο θα πρεπει να το μετραψουμε σε μονοταχυτο ωστε  το αμαξι να φρεναρει με το ηλεκτρικο μοτερ και να μην χρειαζομαστε το δισκοφρενο.
 Η πrωτη λυση και πιο απλη ειναι  να αγορασουμε το single speed conversion της traxxas  με κωδικο #5593X  .
Single speed jato conversion kit

 Η δευτερη λυση ειναι να μπλοκαρουμε την δευτερη ταχυτητα και να καταργησουμε την πρωτη.
Για να γινει αυτο θα πρεπει αφου αποσυναρμολογησουμε το σασμαν ,να βγαλουμε το φυγοκεκτρικο μαζι με το πλαστικο γραναζι της δευτερης ταχυτας απ τον κεντρικο αξονα.

Aποσυναρμιλογηση σασμαν και κεκτρικου αξονα μεταδωσης


Φυγοκεντρικο και γραναζι δευτερας



Θα χρειαστουμε δυο ατσαλινους πειρους παχους 2mm και μηκους 10-12mm με τους οποιους θα μπλοκαρουμε  το γραναζι πανω στο φυγοκεντρικο .
 Καλο κεντραρισμα του φυγοκεντρικου στην μεγγενη και ανοιγουμε τρυπες *για να μπουν οι πειροι.





Tip*Οι τρυπες θα πρεπει να γινουν πανω ακριβως στην αιχμη της πατουρας που εχει το φυγοκεντρικο (για μεγιστη αντοχη) με 1,9mm τρυπανι ωστε να μπουν πρεσαριστοι.


Αφου ανοιχτουν οι τρυπες στο φυγοκεντρικο της χρησιμοποιουμε σαν οδηγους ωστε να ανοιξουμε στα ιδια ακριβως σημεια τρυπες παλι 1,9mm και στο πλαστικο γραναζι της δευτερας, Προσοχη (οι τρυπες δεν θα διαπερασουν το γραναζι αλλα θα εχουν βαθος το πολυ 5mm).







Στην συνεχεια πρεσαρουμε τους πειρους στο φυγοκεντρικο και αμεσως μετα πρεσαρουμε  και το γραναζι μεσα στους πειρος ωστε  να μπλοκαριστει.


Οι πειροι εχουν πρεσαριστοι μεσα στο αλουμινενιο φυγοκεντρικο







Πρεσαρισμα του γραναζιου μεσα στους πειρους


ΕΤΟΙΜΟ!



Στην φωτο απο πανω φαινονται οι δυο τρυπες που ανοιχτηκαν αρχικα σε λαθος σημειο (σημειωμενες με κοκκινο περιγραμα) ενω στο πρασινο περιγραμμα που ειναι περασμενοι οι πειροι ειναι το σημειο ακριβως που πρεπει να γινουν (πανω ακριβως στην αιχμη της πατουρας του φυγοκεντρικου)


 Ξαναμορταρουμε...




  Το σασμαν τωρα ειναι μπλοκε και το μονο που μενει ειναι να αφερεσουμε το γραναζι της πρωτης και ειμαστε ετοιμοι

αφερεσαμε και  το γραναζι της πρωτης ταχυτητας...
Οι συγκεκριμενη τεχνικη απαιτει σωστο κεντραρισμα του φυγοκεντρικου με  το γραναζι ,αν η ολη κατασκευη  γινει οπως αναφερθηκε  ειναι πολυ αξιοπιστη  .
Για ακομα μεγαλυτερη ανθεκτικοτητα μπορει να ακολουθηθει η ιδια διαδικασια ομως αντι για το πλαστικο γραναζι της traxxas να γινει στο ατσαλινο option γραναζι της hr





To κεντρομοτορο και παναλαφρο Truck εχει υποδειγματικη συμπεριφορα και στριψιμο για 2wd λογο της κατανομης του βαρους που ειναι περισσοτερο προς το κεντρο αντιθετα με τα υπολοιποα electric 2wd truck της αγορας που εχουν το μοτερ πισω απ τις πισω ροδες .
Ακομα και με τετρασελα packs η σουζες δεν ειναι ανεξελεκτες οπως θα συναιβαινε στα αντοιστιχα πισωκινητα ηλεκτρικα  rustler και bandit της traxxas εστι το brushless jato ειναι αξιοσημειωτα ευθυβολο ακομα και σε γκαζωματα απο εκκινηση .
Ισως απ της πιο ενδειαφερουσες μετατροπες σε brushless ειδικα για οσους ειναι λατρεις των πισωκινητων χωματινων rc!








Τελος να σημειωσω οτι μπορει να χρησιμοποιηθει γραναζι mod1 απο traxxas e revo  αντι για  mod 0,8 που εχει το jato καθως ειναι απολυτως συμβατα!
Mod 0,8 54t  traxxas jato spur gear

Mod1 40t traxxas revo spur gear