 |
| Bmt 011 evo brushless with c/f chassis |
Βεβαια τοτε ηταν διαφορετικα τα πραγματα και η μετατροπη ηταν πιο προχειρη.
Εδω λοιπον εχουμε τον διαδοχο του bmt 081 ...ενα Bmt 011
Aυτο ειναι λοιπον το αυτοκινητο οπως βγαινει απ το εργαστασιο ....
Το concept της μετατροπης ειναι να γινει ενα πολυ ελαφρυ ηλεκτρικο rally game αποκλειστικα και μονο για πιστα !
Το κεντρικο κομματι του αυτοκινητου θα διαμορφωθει πληρως ετσι ωστε το αμαξι ως ηλεκτρικο πλεον και με τις μπαταριες εκατερωθεν να ειναι ζυγισμενο οπως πρεπει.
Ετσι θα χρειαστει το σερβο να αλλαξει θεση και να ερθει στο κεντρο και "ορθιο" και ο κεντρικος ιμαντας να ερθει 6mm προς το κεντρο του αυτοκινητου .
Η λιστα των ανταλλακτικων προς κατασκευη δεν ειναι μκρη και περιλαμβανει ...
1.Σασι carbon fiber 4mm
2.Βαση προφυλακτηρα carbon fiber
3.Upper platte carbon fiber 2,5mm
4.Rear bulkhead platte carbon fiber 2mm
5.Aluminum motor mount
6.Βασεις σερβο
7.Βασεις μπαταριων
 |
| Preparing the car for the conversion |
Πριν απο ολα κατασκευαστηκε to σασι απο carbon fiber 4mm και η βαση του προφυλακτηρα επεισης απο c/f .
 |
| Carbon fiber chassis for bmt 011 brushless |
Σειρα εχουν το rear diff bulkhead platte Το οποιο γεφυρωνωντας τα δυο bulkheads θα ενυσχυσει την ακαμψια του συνολου ....
...ετσι ωστε να αποφευχθει τυχων στρεβλωση απο την βαση του μοτερ οπως φαινετε παρακατω
 |
| Bmt 011 brushless motor mount |
Η βαση του μοτερ τοποθετει το μοτερ 3mm χαμηλοτερα απ την επιφανεα του σασι ετσι ωστε να επιτευχθει χαμηλοτερο κεντρο βαρους , γι αυτο στη συνεχεια και οπως θα δειτε σε σε επομενες φωτογραφιες το σασι φρεζαριστηκε ωστε το μοτερ να "φυτευτει" 3mm μεσα στο σασι.
Ωστωσο επανασχεδιαστηακν ωστε να φιλοξενηθει και ο τεντοντηρας του κεντρικου ιμαντα .
Το αυτοκινητο πλεον ετοιμο με ολα τα εξαρτηματα τοποθετημενα ...
