5th scale square hub tire adapters for 1/8 buggy truggy (1/5 tires to 1/8 buggy)

Kyosho mp-9e 1/5 square hub adapters with 1/5 grp tires

 Oι αναγκες για "κανιβαλισμο" στα r/c ολενα και αυξανωνται , οι ιπποδυναμεις ολοενα και ανεβαινουν , οι στοφες ανα λεπτο στους ηλεκτρικους κινητηρες το ιδιο , πλεον τα 8σελα (8s lipo) εχουν αρχισει και υποστηριζονται απο γνωστους κατασκευαστες esc ακομα και σε κλιμακες 1/8 .
  Το αποτελεσμα ειναι αυτοι οι κινουμενοι πυραυλοι εδαφους να αναζητουν μετα μανιας  προσφυση ωστε να βαλουν ολη αυτη τη δυναμη στο δρομο χωρις να κομιατιαζουν στην κυριολεξια τα λαστιχα .
 Η τεχνολογια στα λαστιχα βεβαια τρεχει κι αυτη με γοργους ρυθμους ,απο ολες τις ηγετικες στο χωρο εταιριες,  για να καλυψει τις αυξημενες αναγκες των αγωνιζωμενων  και μη  με τελευταια την grp που εισαγαγε για πρωη φορα τα (δι)γομα ελαστικα ...ναι καλα ακουσατε διγομα ελαστικα και στον κοσμο των r/c στην κλιμακα 1/5.
 Εξισου πολυ καλα ειναι και τα rubber ελαστικα για κλιμακες 1/8 ωστοσο τι θα λεγατε αν με τους καταλληλους ανταπτορες μπορουσατε να προσαρμοσετε λαστιχα ασφαλτινα για 1/5 σe 1/8 buggy-truggy?
 H συγκεκριμενη μετατροπη γινετε ολο και πιο συχνα τον τελευταιο καιρο σε κατοχους buggy/truggy 1/8 αλλα ακομα και σε  gt 1/8 .... η μετατροπη σε καμια περιπτωση δεν απευθηνετε σε αγωνιζωμενους ωστοσο  εχει σκοπο την ακομα καλυτερη προσφυση σε πολυ ηψηλες ταχυτητες ,ανω των 120χλμ , την μεγαλυτερη αντοχη σε φθορα του ελαστικου αλλα και τοο... "τουμπανιασμα"  στην εμφανιση !
 Η γομα στα ελαστικα 1/5 ειναι πιο σκληρη απ τις αντοιστιχες των 1/8 ωστοσο μια πολυ μαλακη γομα ελαστικου 1/5 μπορει με το καταλληλο ζεσταμα να εχει πολυ καλα αποτελεσματα προσφυσης σε buggy 1/8.
 Προς αυτην την κατευθηνση βοηθαει και το σχεδον διπλασιο φαρδος του ελαστικου ενω η τελικη σχεση μεταδωσης θα μακρινει ελαφρως λογο της κατα τι μεγαλυτερης διαμετρου που εχουν τα ασφαλτινα 1/5 ελαστικα σε σχεση με τα ελαστικα buggy 1/8,στα Truggy βεβαια θα κοντυνει η τελικη σχεση μεταδωσης αφου εδω τα ελαστικα για truggy ειναι αρκετα μεγαλυτερης διαμετρου απ τα ασφαλτινα 1/5.

Συγκριση διαμετρων  ελαστικου  On road 1/8 ,buggy 1/8, on road 1/5

Συγκριση φαρδους ελαστικου  On road 1/8 ,buggy 1/8, on road 1/5

 Παρακατω θα δειτε ενα σετ ανταπτορες για kyosho mp9e
 Oι ανταπτορες ειναι κατασκευασμενοι ετσι ωστε να δινουν off-set 8mm ,ετσι φαρδενει ακομα περισσοτερο το αυτοκινητο  και βελτιωνετε  η ευσταθεια σε υψηλες ταχυτητες ενω συναμα  φαινετε πιο αρμονικο το συνολο με τα πολυ φαρδια ελαστικα .

Kyosho mp9e 1/5 square hub adapters

Παρακατω βλεπετε του ανταπτορες προσαρμοσμενους με λαστιχα grp.



         Thanks johnny for sharing the photos!

 Eνω εδω με λαστιχα SP racing diabolik...


                      Thanks Targetingxmod for sharing the photos !

1/5 hub adapters on targetingxmod mp9 speed car

και εδω ενα σετ ανταπτορες για mugen mbx-6t ,με επεισης 8mm offset...

Mugen mbx6t 1/5 square hub adapters

Turnigy nitro Rumble brushless conversion

Turnigy nitro rumble brushless converted 1/8 buggy

H αλλιως το buggy της "κρισης" .
Βεβαια το παραπανω σχολιο δεν ειναι καθολου υποτιμητικο αφου για την τιμη του ειναι αρκετα αξιολογο αν συγκρηθει με αλλα αντοιστιχα ή και πιο ακριβα απ αυτο μοντελα.
 Με μια γρηγορη ματια διακρινονται οι big bore αναρτησεις με πλαστικο σωμα αλλα αλουμινενια cups , το hard coated αλουμινενιο σασι , οι 4mm anodised πυργοι αναρτησεων ,το ατσαλινο spur gear, οι αντιστρεπτικες και οι cvd αξονες μεταδοσης εμπρος .....not bad για ενα buggy rtr 1/8 που πωλειται στην τιμη των περιπου 200 ευρω απο κινα.
 Για το θερμικο μοτερ δεν αναφερθηκα, αλλααα ... ποιος νοιαζετε αφου θα γινει κατευθειαν μετατροπη σε brushless??

Παμε για λυσιμο και μετατροπη λοιπον .....

  Το κιτακι με το οποιο το buggy θα γινει ηλεκτροκινητο ....

Turnigy nitro rumble brushless conversion motor mount

Turnigy nitro rumble brushless conversion kit

 ....Kαι συναρμολογηση

Ofna ultra gtp-gtp2,lx-lx2 high speed brushless conversion kit

Ofna ultra gtp2-e lx2-e high speed  motor mount for castle 1717

 
Ενα οχι και τοσο διαδεδωμενο στην χωρα μας rally game buggy based rc και ισως απ τα πιο value for money με τιμη που δεν ξεπερναει τα 200 ευρω σε μορφη κιτ ειναι το Ofna gtp2 .
 Το ultra gtp2 βασιμενο στο buggy ultra lx2 ειναι ο απογωνος των παλαιωτερων gtp και lx τα οποια βγαζει το εγοστασιο πλεον και σε ηλεκτρικες εκδοσεις σαν ulta gtp2-e και ultra lx2-e.
 Συνηθως σε μοντελα αλλων εταιριων οι νιτρο εκδοσεις με τις ηλεκτρικες ειναι ιδιες και απλα τοποθετηται ενα conversion για την μετατροπη σε ηλεκτρικο ,η ofna ομως εφοδιαζει της ηλεκτρικες εκδοσεις με διαφορετικο σασι απ τις νιτρο οποτε η βαση του ηλεκτρικου δεν μπορει να τοποθετηθει στα νιτρο μοντελα.
  Τα gtp-gtp2 ειναι ισως απ τα πρωτα σασια κλιμακας 1/8  που αρχισαν να γραναζωνουν (κυριως οι αμερικανοι) ωστε να πετυχουν ρεκορ τελικης ταχυτητας  (τα λεγωμενα high speed passes που γινετε χαμος στο tube).
 Eνα τετοιο σασι θα σας παρουσιασω με ειδικα κατασκευασμενα conversion ( για την ηλεκτρικη εκδοση και για την νιτρο εκδοση).

 OFNA ULTRA GTP2-LX2 (NITRO) HIGH SPEED BRUSHLESS CONVERSION  


Παρακατω φαινετε το σασι οπως ειναι απ το εργοστασιο πριν την μετατροπη σε ηλεκτρικο (το συγκεκριμενο ειναι μονοταχυτο ωστοσο υπαρχει και δυταχυτη εκδοση) .

Ενω εδω ειναι το κιτ με το οποιο θα μετατρεψουμε το gtp2 απο νιτρο σε ηλεκτρικο με μοτερ το πανυσχυρο castle 1717

Οfna ultra gtp-gtp2 high speed brushless conversion kit

Για την μετατροπη δεν απαιτουνται ιδιαιτερες γνωσεις , απλα αφαιρουμε ολα τα ανταλλακτικα που βρισκονται στο κεντρο του σασι, θα μεινουν μονον τα εμπρος και πισω τμηματα.

Στην συνεχεια αντικαθιστατε η πλαστικη βαση του διαφορικου με την αλουμινενια βαση του ηλεκτρικου μοτερ

Up to 34t pinion gear with the stock 51t spur gear

 και τοποθετηται στο αυτοκινητο ....

 στην συνενεια τοποθετηται και το μπαταριοκουτο ...

 

 To παραπανω κιτ  ειναι συμβατο με ολες τις νιτρο εκδοσεις Ultra οπως τα παλαιοτερα ultra lx ,ultra lx comp ,ultra gtp αλλα και τα νεοτερα ultra lx2 , ultra gtp2 !



 OFNA ULTRA GTP2-E ,LX2-E HIGH SPEED MOTOR MOUNT

Οι ηλεκτρικες εκδοσεις ultra εφοδιαζονται με μια βαση μοτερ η οποια μπορει να δεχθει

γραναζια pinion μεχρι 24t σε συνδυασμο με το 51t stock spur gear περιοριζετε η δυνατοτητα για "μακρυ" γραναζωμα.

Stock gtp2-e motor mount

 Mε την παρακατω βαση μπορει να επιτευχθει γραναζωμα μεχρι 34-51t και ειναι ειδικα σχεδιασμενη 
για το μοτερ της castle το πανυσχηρο 1717.
 

Ofna ultra gtp2-e high speed motor mount for castle 1717

Gearing up to 34t pinion gear with the stock 51t spur gear